천안함 구조작업 중 순직한 故 한주호 준위30일 구조활동을 위해 수중작업 도중 실신,사망

천안함 실종자 김경수 중사 부인은 “남편은 작전에 나갈 때마다 ‘천안함에 물이 줄줄 샌다’고 말했다”며 “‘소 잃고 외양간 고치는 것’이라고 작전을 나갈 때마다 말했다”고 주장했다. 이 날 해군2함대 사령부 예비군교육장에서 있었던 브리핑을 다녀온 이 부인은 “‘수리 한달 만에 또 수리에 들어갔다’고 남편은 말했다”며 “천안함은 수리 도중 또 다시 작전에 들어갔다”고 설명했다. 이 부인은 "남편은 천안함이 나갈 때마다 언제 죽을지 모르는 배다. 내리고 싶다고 입이 닳도록 얘기했다."고 강조했다.



생존자들은 국군병원으로 이송하여 외부인들의 출입을 금지시켜 보안을 유지하고 있다.이명박정부와 해군은 초동대응이 미미했다는 비난과 함께 실종자들의 사망시한이 다 된 상태에서 크레인을 투입시키는 아마추어적인 대응능력을 보이고 있어 국민들과 실종자 가족들의 분노만 자아내고 있는 상황이다.

초기부터 왜 늑장부리는 거냐! 국민과 실종자 가족들이 생각하기에 실종자들까지 죽여서 입을 막겠다는 것으로 밖에 안 볼 것이다. 초기부터 즉각 크레인을 투입하고 잠수함을 투입해서 바다위에서는 쇠뭉치달아서 쇠줄내리고 바다밑 잠수함에서는 쇠줄 잡아서 침몰함선 묶어서 올렸으면 실종자들 목숨은 거의 구했을거 아닌가!

그랬으면 구조작업하다 순국한 한주호 준위의 목숨을 구할 수도 있었지 않았겠는가! 조류가 심하다는데 무슨 40미터를 산소통 매고 들어가서 구조작업을 한다는 것인가!!

 

늑장부리는 자체가 바로 증인들과 증거들을 제거하고 북한공격으로 돌리기 위한 시나리오를 진행시키고 있는 것은 아닌지 의혹을 갖지 않을 수가 없다.

침몰함선은 이미 선체가 외부폭격에 의한 파손된 것이 아니라, 절단면이 깨끗할 정도로 두 동강이 났음이 판명되었다. 실종자 유가족과 해경증언 통해서 드러났지만,이미 함대는 바닥에 물이 샐 정도로 언제 침몰할 지 모르는 낡은 함선임이 드러났다. 수심이 앝은 해안가쪽에서 사고가 났다. 결국 암초에 부딪혀 충돌을 이기지 못하고 두 동강나 버린 사고라 추정될 수 있다.

정부와 해군을 믿지 못하는 실종자 가족들이 다시 사고현장으로 가겠다고 한다.초기부터 늑장부리는 정부와 해군은 조속히 크레인과 잠수함 투입해서 침몰함선 끌여 올려라! 정부와 해군은 명백히 초기부터 직무유기 행위를 했다고 볼 수 있다. 김태영 국방장관을 비롯하여 함장은 군인이라면 추하게 몸 보신하려고 하지말고 원인규명 상관없이 사고의 책임을 지고 사임하겠다는 자세를 보이기 바란다.

그리고 무슨 크레인이 실종자들 다 죽어가는 때에 맞춰 거제도에서 어슬렁 올라 온다는 말인가! 서해지역에도 크레인 기지를 만들어 대형사고에 조속히 대응하는 시스템을 구축해야 하지 않겠는가!! 죽어가는 사병들과 실종자 가족들의 심정을 최우선한다면 초기부터 이해할 수 없이 답답한 대응을 하지는 않았을 것이다.



침몰원인 서서히 드러나는 듯..

사고가 발생하면 사실자료에 토대하여 신속.정확하게 분석하여 국민에게 투명하게 공개해야 하고, 사고에 대하여 해당 직위자들이나 군지휘관들에게 반드시 책임과 법적 처벌을 물어야 하며, 피해자들에 대한 구조를 1순위로 하여 모든 장비를 총동원하여 신속히 구해야 원칙이다.

["물속에서 손으로 더듬어 확인한 천안함의 절단면은 깨끗했다" 잠수사들은 뻘속에 박힌 함수쪽 절단면을 탐지한 결과 깨끗하게 수직으로 잘려 있다며 이렇게 전했습니다. 특히 절단 지점이 당초 알려졌던 디젤엔진과 가스터빈실 사이가 아니라, 원상사 침실과 가스터빈실 사이라고 말했습니다. 지금까지 알려진대로 3분의 1지점이 아닌 거의 중앙에서 두 동강 났다는 겁니다. http://media.daum.net/politics/dipdefen/view.html?cateid=1020&newsid=20100330210323817&p=sbsi]

생존한 천안함 함장이나 장교들이 진술하기를 "쿵"하는 소리와 함께 갑자기 천안함의 상부가 위로 치솟았다고 한다.그것은 천안함이 상.하부가 서로 무게중심을 이기지 못하면서 분리되었다는 것을 의미한다.결국 천안함은 얕은 연안해역으로 항해를 하다가 암초에 부딪쳤거나 아니면 제작과정상의 치명적 결함이나 아니면 평소 정비불량 혹은 적제불량에 따른 내부응력을 견디지 못해 배가 두 동강 났을 가능성이 높다고 판단할 수가 있다.



해경에서도 진술했듯이 평소 바닥에 물이 새서 3차례나 수리를 했다고 한다.또한 실종자 가족의 증언에 따라도 평소 물이 새서 승선하기가 불안해 했다고 한다."쿵!"소리가 났다는 것은 외부에 충돌했다는 것을 의미하고 충돌하는 순간 선박내부가 충돌무게를 견디지 못하고 결국 2조각이 났다는 의미가 된다.따라서 외부적인 요인과 내부적인 결함이 결합된 사고가 이번 '천안함'침몰사고라 할 수 있다.



▲ 위 사진은 호주에서 실험한 폭발에 의한 배의 좌초 실험, 폭발에 의해 배가 두동강이 날 경우에는 이렇게 많은 기름과 부유물이 떠오르지 않을 수 없다. 그런데 이번 천안함은 기관실 부근이 부러졌는데도 부유물은커녕 기름띠도 형성되지 않았으며 화약냄새도 없었고 화상환자가 단 한명도 없다. 폭발에 의한 사고가 아닐 가능성이 높은 것이다.  그렇다면 암초에 의한 좌초나 배의 구조적 문제에 의한 좌초일 가능성이 없지 않다. 

따라서 외부공격이 아니라 기체결함으로 쪼개진 것이라고 보아야 한다. 침몰된 선체를 조사한 결과 절단면이 깨끗했다는 것으로 보아 아마 암초에 걸려 충격을 받고 그 충격에 따른 무게를 이기지 못하고 평소 바닥에 물이 샐 정도로 낡은 군함이 결국 한계를 이기지 못하고 쪼개진 것으로 보